Αστυνόμευση στο Μεσολόγγι: Τάξη ή λάθος προτεραιότητες;

Δεν λέει να κοπάσει το ζήτημα της αστυνόμευσης στο Μεσολόγγι. Από την ημέρα που κατέφθασαν στην πόλη αστυνομικές ομάδες από την Αθήνα με στόχο την αποκατάσταση της τάξης, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έχουν κατακλυστεί από αντιδράσεις. Πολλοί κάνουν λόγο για υπερβολική αυστηρότητα, ενώ δεν λείπουν και οι απόψεις για το τι θα έπρεπε –ή δεν θα έπρεπε– να γίνει.

Σε κάθε περίπτωση, το εύλογο συμπέρασμα είναι ότι είτε εφαρμόζεται κάτι απολύτως σωστό είτε κάτι απολύτως λανθασμένο. Το βασικό ερώτημα που τίθεται είναι αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Μεσολογγίου κατέθεσαν στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη ένα συγκεκριμένο αίτημα, με ιεραρχημένες ανάγκες, ή αν περιορίστηκαν στη γενική διαπίστωση ότι «στο Μεσολόγγι γίνεται χαμός».

Είναι κοινή γνώση ότι το Μεσολόγγι και το Αιτωλικό ταλαιπωρούνται εδώ και χρόνια από κλοπές και διαρρήξεις, οι οποίες σε μεγάλο βαθμό αποδίδονται σε συγκεκριμένες ομάδες Ρομά. Το διαχρονικό ζητούμενο για την περιοχή είναι η ουσιαστική αντιμετώπιση της παραβατικότητας και της εγκληματικότητας. Το ερώτημα είναι αν αυτό τέθηκε ως μείζον ζήτημα ή αν, μαζί με αυτό, μπήκαν στην ίδια εξίσωση η παράνομη στάθμευση και η κίνηση δικύκλων στους πεζόδρομους. Και τα δύο συνιστούν παραβάσεις, ωστόσο σημασία έχει ποιες από αυτές έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα.

Ο Δήμαρχος Μεσολογγίου, Σπύρος Διαμαντόπουλος, έχει δηλώσει κατ’ επανάληψη την πρόθεσή του να μπει τάξη στους πεζόδρομους και γενικότερα στο κυκλοφοριακό, το οποίο πράγματι αποτελεί πρόβλημα για την πόλη. Ωστόσο, η μετάβαση από το ένα άκρο στο άλλο ενδέχεται να μην αποτελεί τη βέλτιστη λύση.

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έστειλε στο Μεσολόγγι ομάδα της ΟΕΠΤΑ, δηλαδή Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων. Αυτό καταδεικνύει ότι δόθηκε έμφαση κυρίως σε τροχαίες παραβάσεις και όχι στην πρόληψη και καταστολή της εγκληματικότητας. Αν ο στόχος ήταν αυτός, θα έπρεπε να είχαν σταλεί στην πόλη αστυνομικές ομάδες διαφορετικού αντικειμένου.

Η βεβαίωση προστίμων, για παράδειγμα, σε οδηγούς που δεν διαθέτουν αλυσίδες χιονιού συνιστά σχήμα οξύμωρο, καθώς πρόκειται για μια περιοχή που έχει να δει χιόνι εδώ και δεκαετίες. Σε κάθε περίπτωση, προτεραιότητα δεν θα έπρεπε να είναι οι αλυσίδες, αλλά οι έλεγχοι για ναρκωτικά, όπλα, κλοπές, διαρρήξεις, ληστείες, οδήγηση χωρίς άδεια, έλλειψη εγγράφων νομιμότητας οχημάτων, καθώς και η υπερβολική ταχύτητα εντός κατοικημένων περιοχών. Οι πεζόδρομοι, από την άλλη, θα μπορούσαν να προστατευθούν και από τη Δημοτική Αστυνομία.

Σε ό,τι αφορά τη χρήση κράνους και ζώνης ασφαλείας –ένα επίσης σοβαρό ζήτημα–, οι έλεγχοι θα μπορούσαν να γίνονται από την τοπική Τροχαία, εφόσον αυτή ενισχυόταν με έναν ή δύο επιπλέον αστυνομικούς, όπως έχει συμβεί εδώ και χρόνια σε άλλες πόλεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Ναύπακτος, όπου η συμμόρφωση έφτασε σε ικανοποιητικό επίπεδο την περίοδο που διοικητής της Τροχαίας ήταν ο σημερινός Περιφερειακός Αστυνομικός Διευθυντής Ηπείρου, Κώστας Κακούσης. Η χρήση κράνους δεν επιτεύχθηκε στο 100%, ωστόσο σε γενικές γραμμές εφαρμόζεται.

Όσον αφορά το παράνομο παρκάρισμα, στο Μεσολόγγι αποτελεί όντως σοβαρό πρόβλημα. Ωστόσο, μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα και να κατασκευαστεί το μεγάλο πάρκινγκ που έχει σχεδιάσει η Δημοτική Αρχή, ίσως θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί με πιο ήπιους τρόπους, μέσα από καλή θέληση και ουσιαστικό διάλογο από όλες τις πλευρές.

Συμπερασματικά, το πρώτο που θα πρέπει να ξεκαθαριστεί είναι τι ακριβώς θέλουμε για το Μεσολόγγι. Και αυτό μπορεί να εφαρμοστεί όταν η πόλη ξαναγίνει λειτουργική. Από τη στιγμή που έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο, η πλήρης επιβολή τάξης καθίσταται ιδιαίτερα δύσκολη.

Το ζήτημα της παραβατικότητας, ωστόσο, παραμένει. Τι μπορεί να γίνει γι’ αυτό; Έχει η Δημοτική Αρχή ζητήσει τη γνώμη των τοπικών φορέων; Έχει απευθυνθεί σε ειδικούς, ώστε να προσέλθει στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη με συγκεκριμένες και τεκμηριωμένες προτάσεις;

Ίσως, τελικά, όλη αυτή η κατάσταση να αποδειχθεί ωφέλιμη, καθώς θα αναδείξει τα προβλήματα στην πλήρη έκτασή τους και θα οδηγήσει σε μια πιο σωστή και ολοκληρωμένη ιεράρχηση των πραγματικών αναγκών της πόλης.

Πηγή: https://www.aixmi-news.gr/astynomefsi-sto-mesolongi-taxi-i-lathos-proteraiotites/

.